当地时间2024年7月4日，欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。此临时关税于7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。
按照规定，此次征收的临时反补贴税适用于部分中国汽车生产商，分别为比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%；其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的电动汽车制造商税率为37.6%。相较于欧盟在6月12日披露的数据，本次确定的税率有轻微下调，但实质内容没有改变。
Revised provisional measures
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17,4%(pre-disclosed 17,4%) |
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19,9%(pre-disclosed 20,0%) |
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37,6% (pre-disclosed 38,1%) |
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Cooperating non-sampled companies |
20,8%(pre-disclosed 21,0%) |
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Non-cooperating companies |
37,6%(pre-disclosed 38,1%) |
欧盟委员会发言人埃里克·马默（Eric Mamer）说：“关税是达到目的的手段。我们想要一个解决方案，这就是为什么我们希望与中国人对话。同时，布鲁塞尔正在施加义务，迫使中华人民共和国审查其贸易政策。根据我们的调查显示，中国对电动汽车的补贴政策损害了欧洲的利益，我们想要公平的竞争。”
布鲁塞尔倡议旨在将亚洲伙伴带到谈判桌前，并谈判达成符合世界贸易组织（WTO）规则的解决方案。如果在11月初之前没有达成协议，贸易防御措施从临时性变为永久性，这意味着实施五年，甚至有延长可能，欧盟委员会也希望避免这种情况。
附相关原文链接：
https://www.bbc.com/news/articles/cy99z53qypko欧盟对中国电动汽车征收新关税
https://www.nytimes.com/2024/07/04/business/european-union-china-ev-tariffs.html欧洲要求中国汽车制造商做好缴纳关税的准备
EU imposes tariffs on Chinese electric cars (eunews.it)欧盟加征中国电动汽车关税
